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En los desiertos del Medio Oriente se está desarrollando silenciosamente una revolución verde procedente del Este. Las marcas chinas de vehículos de nueva energía ya no se contentan con la competencia interna del mercado interno; en cambio, están dirigiendo su atención al Medio Oriente rico en petróleo, sembrando las semillas de la electrificación en esta tierra tradicional de vehículos de combustible. El 8 de septiembre en Alemania, en el Salón Internacional del Automóvil de Munich 2025, la marca AITO hizo su debut en el extranjero con los modelos globales M5, M8 y M9, marcando el lanzamiento oficial del profundo compromiso de la marca en el mercado de Medio Oriente.
Los tres autos nuevos han pasado la certificación de acceso al mercado de los EAU y han sido profundamente optimizados en términos de cabinas inteligentes y rendimiento del hardware para atender las características del mercado de Medio Oriente. Después de esto, Avita Technology firmó un acuerdo de agencia nacional con el grupo de concesionarios de automóviles kuwaití Alghanim Sons Group en Munich, lo que marca otro movimiento estratégico para Avita en la región de Medio Oriente. En el Salón Internacional del Automóvil de Munich 2025, la marca AITO mostró al mundo sus capacidades tecnológicas de vanguardia y su plan estratégico global. El stand de AITO presentó tres nuevos modelos, AITO 9, AITO 7 y AITO 5, que han sido profundamente localizados para el mercado de Medio Oriente. El presidente de Sirius Automobile, He Liyang, afirmó que esta aparición marca un hito importante en la estrategia global de AITO. Con innovación técnica y aceptación en el mercado, la marca ha establecido un posicionamiento único de "nuevo lujo" en la era de la inteligencia. Al mismo tiempo, Avita Technology también está acelerando su implantación en el mercado de Oriente Medio. Después de ingresar a los mercados de los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Jordania y Egipto, Avita ha llegado a un acuerdo de cooperación con el grupo de concesionarios de automóviles kuwaití Alghanim Sons Group. Las dos partes planean lograr el lanzamiento de la marca local y la entrega del vehículo a principios de 2026.
La adaptación a la localización es clave.
En respuesta al entorno natural especial del mercado de Medio Oriente, las marcas chinas de vehículos de nueva energía han llevado a cabo un profundo desarrollo local. Los modelos de la serie AITO se han optimizado profundamente en áreas como cabinas inteligentes y rendimiento del hardware. Los tres modelos admiten la interacción multilingüe en chino, inglés y árabe, y se han integrado en el ecosistema digital local. A nivel de hardware, los vehículos tienen un rendimiento mejorado para soportar condiciones extremas como altas temperaturas y tormentas de arena, garantizando el cumplimiento de las regulaciones locales y mejorando la experiencia del usuario. Por ejemplo, el sistema de conducción inteligente del Wenjie M5 se ha actualizado a LiDAR de 192 líneas y radar de ondas milimétricas 4D, agregando funciones omnidireccionales para evitar colisiones y dirección automática de emergencia para seguridad activa, mientras que el cómodo sistema de frenado y el diseño de la pinza roja resaltan aún más las características deportivas.
Avita Technology también reconoce la importancia de la localización. La experiencia del Grupo ASG en el campo de la automoción ayudará a Avita a adaptarse a las preferencias de los consumidores kuwaitíes, como los ajustes de adaptabilidad de los vehículos a entornos desérticos de alta temperatura y el diseño de la infraestructura de carga localizada.
Modelos diversificados de expansión en el exterior
Las marcas chinas de vehículos de nueva energía han adoptado un enfoque diversificado para ingresar al mercado extranjero del Medio Oriente. La marca AITO demuestra directamente su fortaleza tecnológica y las ventajas de sus productos participando en exhibiciones automotrices internacionales y obteniendo certificaciones locales. Por otro lado, Avita adopta principalmente un modelo de "pedir prestado un barco para hacerse a la mar" cooperando con los principales distribuidores locales para reducir los riesgos de inversión inicial. Este modelo de cooperación refleja la "estrategia de activos ligeros en el extranjero" de Avita: al asociarse con distribuidores locales, reduce los costos y riesgos de la inversión directa al tiempo que acelera la penetración en el mercado. Además, algunas empresas, como Lufada Motors, se centran en el campo de servicios de exportación para vehículos de nueva energía, estableciendo un sistema de servicio integral que cubre servicios de preventa, venta y posventa. Han establecido centros de experiencia en Dubai y Riad, que ofrecen servicios de prueba de manejo en profundidad durante 7 días y desarrollan un sistema de visualización de automóviles AR para admitir configuraciones personalizadas remotas.
Panorama de la competencia en el mercado
El mercado saudita de vehículos eléctricos de nueva energía presenta un panorama competitivo de "marcas internacionales fuertes y marcas locales en ascenso". En términos de ventas generales de vehículos, Tesla se mantiene a la vanguardia del mercado, representando alrededor del 27% de la participación de mercado debido al excelente desempeño de costos y la influencia de la marca del Model 3 y Model Y.
BYDha tenido un desempeño impresionante desde que ingresó al mercado saudita en 2024, especialmente porque sus modelos Seal y Yuan PLUS son populares entre las familias de clase media, lo que aumentó su participación de mercado a aproximadamente el 15%. Las marcas de lujo tradicionales como BMW y Mercedes-Benz mantienen alrededor del 10% de cuota de mercado dependiendo de sus modelos eléctricos de alta gama. Entre las marcas locales, Lucid Motors se ha mantenido estable en el sector eléctrico puro de lujo, capturando alrededor del 7% del mercado de alta gama, particularmente favorecido por personas de alto patrimonio neto. Ceer, una marca local con inversión del fondo soberano saudí PIF, abrió rápidamente el mercado tras lanzar su primer modelo producido en serie en 2025, esperando alcanzar una cuota de mercado superior al 5% en el plazo de un año.
Los desafíos y las oportunidades coexisten.
Las marcas chinas de vehículos de nueva energía se enfrentan a numerosos desafíos en el mercado de Oriente Medio. El mercado internacional es muy competitivo, con gigantes como Tesla yBYDya tenemos una ventaja. Las diferencias culturales pueden generar dificultades en la adaptación de la marca. La globalización de la cadena de suministro aumenta la complejidad; Factores geopolíticos como las barreras comerciales podrían afectar el progreso. Las altas temperaturas del verano pueden afectar el rendimiento de la batería, lo que requiere una adaptación del producto. Pero las oportunidades son igualmente inmensas. Oriente Medio ha dependido tradicionalmente de los vehículos de combustible, pero en los últimos años la tasa de penetración de los vehículos eléctricos ha aumentado gradualmente, respaldada por políticas gubernamentales para una transición verde. La región tiene un alto ingreso per cápita y una proporción significativa de vehículos de lujo, lo que se alinea bien con el posicionamiento de marcas chinas de vehículos eléctricos de alta gama como Avita. El gobierno saudita incluye el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico como un tema central en su 'Visión 2030', proponiendo que para 2030, el 30% de los vehículos en Riad serán electrificados. Este objetivo es uno de los primeros cronogramas para promover los vehículos eléctricos en Medio Oriente, proporcionando un vasto espacio de mercado para las marcas chinas.
Perspectivas futuras
Mientras los gobiernos de Medio Oriente promueven la transformación verde y el desarrollo sostenible, las marcas chinas de vehículos de nueva energía tienen amplias perspectivas en este mercado. Avita planea ingresar a más de 50 países a nivel mundial para 2025 y establecer más de 160 puntos de venta. Para 2030, Avita apunta a aumentar aún más el número de países cubiertos, con ventas en el extranjero que representen más del 50% de las ventas totales, estableciendo una nueva marca de lujo de clase mundial. El gobierno saudita planea promover más del 30% de la electrificación de vehículos nuevos en Riad antes de 2030, y este objetivo se está implementando gradualmente. Varias ciudades importantes han introducido planes especiales para el desarrollo de vehículos de nueva energía y planean construir miles de nodos de redes de carga públicas y privadas.
El desarrollo de marcas chinas de vehículos de nueva energía en el mercado de Medio Oriente se está transformando de una "exportación de productos" a una "exportación de ecosistemas". En el futuro, no sólo los vehículos eléctricos fabricados en China circularán por las calles y callejones de Medio Oriente, sino que la tecnología, los servicios y los estándares chinos también participarán profundamente en la transformación del transporte ecológico de la región. Las marcas chinas de vehículos de nueva energía están abriendo nuevos caminos en Medio Oriente, un mercado tradicionalmente dominado por los vehículos de combustible. A través de una profunda adaptación a la localización, la cooperación con distribuidores locales en un modelo en el que todos ganan y la innovación tecnológica continua, las marcas chinas están ganando gradualmente reconocimiento entre los consumidores de Medio Oriente. Frente a la competencia de marcas internacionales como Tesla, los vehículos chinos de nueva energía están encontrando su posición en el mercado de Medio Oriente gracias a su inteligencia, sensación de lujo y capacidades de localización. La estrategia global de la industria automotriz china, la transición de vehículos de combustible a vehículos eléctricos y de exportaciones de productos a exportaciones de ecosistemas, se está probando en el mercado de Medio Oriente y brindando experiencias replicables para la exploración de otros mercados.
