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En los desiertos del Medio Oriente, una revolución verde del este se está desarrollando silenciosamente. Las nuevas marcas de vehículos de energía chinos ya no se contentan con la competencia interna del mercado interno; En cambio, están dirigiendo su atención hacia el Medio Oriente rico en petróleo, sembrando las semillas de la electrificación en esta tierra tradicional de vehículos de combustible. El 8 de septiembre en Alemania, en el Salón Internacional de Automóviles de 2025 Munich, la marca Aito hizo su debut en el extranjero con los modelos globales M5, M8 y M9, marcando el lanzamiento oficial del compromiso de la marca en el mercado de Medio Oriente.
Los tres autos nuevos han aprobado la certificación de acceso al mercado de los EAU y han estado profundamente optimizados en términos de cabañas inteligentes y rendimiento de hardware para atender las características del mercado del Medio Oriente. Después de esto, Avita Technology firmó un acuerdo de agencia nacional con el grupo de distribuidores automotrices kuwaití Alghanim Sons Group en Munich, que marcó otro movimiento estratégico para Avita en el Medio Oriente Región. En el Salón Internacional de Automóviles de 2025, la marca AITO mostró sus capacidades de tecnología de vanguardia y su plan estratégico global al mundo. El stand de Aito estrenó tres nuevos modelos, el Aito 9, Aito 7 y Aito 5, que han sido profundamente localizados para el mercado del Medio Oriente. El presidente del automóvil de Sirius, He Liyang declaró que esta aparición marca un hito importante en la estrategia global de Aito. Con la innovación técnica y la aceptación del mercado, la marca ha establecido un posicionamiento único del 'nuevo lujo' en la era de la inteligencia. Al mismo tiempo, la tecnología Avita también está acelerando su diseño en el mercado del Medio Oriente. Después de ingresar a los mercados de los EAU, Qatar, Jordania y Egipto, Avita ha llegado a un acuerdo de cooperación con el Grupo Kuwaiti Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group. Las dos partes planean lograr el lanzamiento local de la marca y la entrega de vehículos a principios de 2026.
La adaptación de localización es clave.
En respuesta al entorno natural especial del mercado de Medio Oriente, las nuevas marcas de vehículos de energía chinos han llevado a cabo un desarrollo local en profundidad. Los modelos de la serie AITO se han optimizado profundamente en áreas como cabinas inteligentes y rendimiento de hardware. Los tres modelos admiten la interacción multilingüe en chino, inglés y árabe, y se han integrado en el ecosistema digital local. En el nivel de hardware, los vehículos tienen un rendimiento mejorado para soportar condiciones extremas, como altas temperaturas y tormentas de arena, asegurando el cumplimiento de las regulaciones locales al tiempo que mejora la experiencia del usuario. Por ejemplo, el sistema de conducción inteligente del Wenjie M5 se ha actualizado a LiDAR de 192 y radar de onda milímetro 4D, agregando evasión de colisión omnidireccional y funciones automáticas de dirección de emergencia para la seguridad activa, mientras que el cómodo sistema de frenado y el diseño de calibrador rojo resaltan aún más las características deportivas.。。。
Avita Technology también reconoce la importancia de la localización. La experiencia del grupo ASG en el campo automotriz ayudará a Avita a adaptarse a las preferencias de los consumidores kuwaitíes, como los ajustes de adaptabilidad del vehículo para entornos de desierto de alta temperatura y el diseño de la infraestructura de carga localizada.
Modelos de expansión en el extranjero diversificados
Las nuevas marcas de vehículos de energía chinos han adoptado un enfoque diversificado para ir al extranjero en el mercado de Medio Oriente. La marca AITO demuestra directamente su fuerza tecnológica y su ventajas de productos al participar en espectáculos internacionales y obteniendo certificaciones locales. Por otro lado, Avita adopta principalmente un modelo de 'tomar prestado un barco para ir al mar' cooperando con los principales distribuidores locales para reducir los riesgos de inversión iniciales. Este modelo de cooperación refleja la 'estrategia de activos ligeros en el extranjero' de Avita: al asociarse con concesionarios locales, reduce los costos y los riesgos de inversión directa al acelerar la penetración del mercado. Además, algunas compañías, como Lufada Motors, se centran en el campo de servicio de exportación para nuevos vehículos de energía, estableciendo un sistema de servicio integral que cubre los servicios previos, de venta y posteriores. Han configurado centros de experiencia en Dubai y Riad, que ofrecen servicios de manejo de prueba en profundidad de 7 días y desarrollan un sistema de visualización de automóviles AR para admitir configuraciones personalizadas remotas.
Panorama de la competencia del mercado
El mercado de vehículos eléctricos Saudi New Energy presenta un panorama competitivo de "marcas internacionales fuertes y marcas locales en aumento". En términos de ventas generales de vehículos, Tesla permanece a la vanguardia del mercado, representando aproximadamente el 27% de participación de mercado debido al excelente rendimiento de costos y la influencia de la marca del Modelo 3 y el Modelo Y.
Bydha estado funcionando de manera impresionante desde que ingresó al mercado saudita en 2024, especialmente con su sello y los modelos de Yuan Plus son populares entre las familias de clase media, lo que aumenta su participación de mercado a aproximadamente el 15%. Las marcas tradicionales de lujo como BMW y Mercedes-Benz mantienen alrededor del 10% de participación de mercado que depende de sus modelos eléctricos de alta gama. Entre las marcas locales, Lucid Motors ha sido estable en el sector eléctrico puro de lujo, capturando alrededor del 7% del mercado de alta gama, particularmente favorecido por las personas con daños por alto. Ceer, una marca local invertida por el Fondo Soberano Saudí PIF, abrió rápidamente el mercado después de lanzar su primer modelo producido en masa en 2025, esperando lograr una cuota de mercado de más del 5% dentro del año.
Desafíos y oportunidades coexisten.
Las nuevas marcas de vehículos de energía china enfrentan numerosos desafíos en el mercado de Medio Oriente. El mercado internacional es altamente competitivo, con gigantes como Tesla yBydya tener una ventaja. Las diferencias culturales pueden conducir a dificultades en la adaptación de la marca. La globalización de la cadena de suministro aumenta la complejidad; Los factores geopolíticos como las barreras comerciales podrían afectar el progreso. Las altas temperaturas de verano pueden afectar el rendimiento de la batería, lo que requiere la adaptación del producto. Pero las oportunidades son igualmente inmensas. El Medio Oriente ha dependido tradicionalmente de vehículos de combustible, pero en los últimos años, la tasa de penetración de los vehículos eléctricos ha aumentado gradualmente, respaldada por las políticas gubernamentales para una transición verde. La región tiene altos ingresos per cápita y una parte significativa de los vehículos de lujo, lo que se alinea bien con el posicionamiento de marcas de vehículos eléctricos chinos de alta gama como Avita. El gobierno saudí incluye el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos como un problema central en su 'Visión 2030', que propone que para 2030, el 30% de los vehículos en Riad serán electrificados. Este objetivo es uno de los primeros plazos para promover vehículos eléctricos en el Medio Oriente, proporcionando un gran espacio de mercado para las marcas chinas.
Perspectiva futura
A medida que los gobiernos en el Medio Oriente promueven la transformación verde y el desarrollo sostenible, las nuevas marcas de vehículos de energía chinos tienen amplias perspectivas en este mercado. Avita planea ingresar a más de 50 países a nivel mundial para 2025 y establecer más de 160 puntos de venta. Para 2030, Avita tiene como objetivo aumentar aún más el número de países cubiertos, con ventas en el extranjero que representan más del 50% de las ventas totales, estableciendo una nueva marca de lujo de clase mundial. El gobierno saudí planea promover más del 30% de electrificación de vehículos nuevos en Riad antes de 2030, y este objetivo se está implementando gradualmente. Varias ciudades importantes han introducido planes especiales para el desarrollo de nuevos vehículos de energía y planean construir miles de nodos de redes de carga pública y privada.
El desarrollo de las nuevas marcas chinas de vehículos de energía en el mercado de Medio Oriente se está transformando de la "exportación de productos" a la "exportación del ecosistema". En el futuro, los vehículos eléctricos fabricados en chino no solo conducirán por las calles y callejones de Medio Oriente, sino que la tecnología china, los servicios chinos y los estándares chinos también participarán profundamente en la transformación de transporte verde de la región. Las nuevas marcas chinas de vehículos de energía están escenando nuevos caminos en el Medio Oriente, un mercado tradicionalmente dominado por vehículos de combustible. A través de una profunda adaptación de localización, la cooperación con los distribuidores locales en un modelo de ganar-ganar y la innovación tecnológica continua, las marcas chinas están ganando gradualmente el reconocimiento entre los consumidores del Medio Oriente. Ante la competencia de marcas internacionales como Tesla, los nuevos vehículos de energía chinos están encontrando su posición en el mercado de Medio Oriente gracias a su inteligencia, sensación de lujo y capacidades de localización. La estrategia global de la industria automotriz china, que pasa de vehículos de combustible a vehículos eléctricos y de exportaciones de productos a exportaciones de ecosistemas, se está probando en el mercado de Medio Oriente y proporcionando experiencias replicables para la exploración de otros mercados.
