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Recientemente, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles publicó un conjunto de datos notables: en los primeros siete meses de este año, la producción de automóviles de China fue de +18,235 millones de unidades, un aumento interanual del +12,7%; Las ventas aumentaron en +18.269 millones de unidades, un crecimiento interanual del +12%; Las exportaciones de vehículos aumentaron en 36,8 millones de unidades, un crecimiento interanual del 12,8%. Estos datos indican que, en el contexto de una competencia cada vez más feroz en el mercado automotriz mundial, las exportaciones de automóviles de China están mostrando una fuerte tendencia de crecimiento.
Entre numerosos factores impulsores, los vehículos de nueva energía se han convertido sin duda en el principal motor del crecimiento de las exportaciones de automóviles. En los primeros siete meses, la exportación de vehículos de nuevas energías aumentó en 1.308.000 unidades, un aumento interanual del 84,6%, convirtiéndose en un punto destacado del crecimiento del comercio exterior. En julio, el volumen de exportación de vehículos de nuevas energías representó el 39,1% de las exportaciones totales de automóviles, un aumento de 4,5 puntos porcentuales respecto al mes anterior, alcanzando un máximo histórico. Los vehículos de nueva energía se han convertido en el principal motor del crecimiento de las exportaciones de automóviles, y esta tendencia ha sido particularmente destacada este año. Desde la perspectiva del patrón de exportación, presenta las características de "liderazgo por parte de las principales empresas y seguimiento por parte de las empresas emergentes". Marcas como BYD, Geely, Chery y Changan han mostrado un sólido desempeño, y algunas marcas nacionales emergentes también han comenzado a surgir en los mercados extranjeros, lo que indica que la competitividad general de las marcas chinas de nuevas energías está mejorando. Por ejemplo, las ventas de BYD en el extranjero superaron los +4,7 millones de vehículos en el primer semestre de este año, acercándose al nivel de todo el año pasado, con un crecimiento interanual de más del +130%. En la actualidad, sus modelos de vehículos de nueva energía han ingresado a más de 110 países y regiones en seis continentes en todo el mundo. En términos de capacidad de producción, BYD ha establecido bases de producción en Tailandia, Brasil, Hungría, Uzbekistán y otros lugares. Al mismo tiempo, cada vez más empresas automotrices chinas están acelerando su ritmo de construcción de fábricas en el extranjero, pasando de una exportación de un solo vehículo a una nueva etapa de "producción localizada+servicios globales"+. El 22 de agosto, BYD Auto anunció que construirá una planta de ensamblaje en Malasia, que se espera que comience oficialmente la producción en 2026. El 16 de agosto, la fábrica de Great Wall Motors Brasil se completó oficialmente y se puso en funcionamiento. En una etapa inicial, se concentrará en producir modelos como Haval+H6+series, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon, etc., que no sólo satisfacen la demanda de inteligencia y electrificación en el mercado brasileño, sino que también irradian a todo el mercado latinoamericano. Las principales empresas automovilísticas, como GAC Group, Changan Automobile y Xiaopeng Motors, también han invertido en la construcción de fábricas en muchas partes del mundo.
Desde la perspectiva de la estructura de los productos de exportación, los vehículos eléctricos híbridos enchufables se han convertido en el principal punto incremental de las exportaciones. En los primeros siete meses de este año, China exportó 833.000 vehículos eléctricos puros, un aumento interanual del 50,2%; Durante el mismo período, la exportación de vehículos eléctricos híbridos enchufables alcanzó las 475.000 unidades, un aumento interanual del 210%. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, cree que pasar de las exportaciones de vehículos completos a las exportaciones CKD+ y la producción localizada en el extranjero es la tendencia futura, que ayudará a las empresas a mejorar sus capacidades de servicios de localización.
En términos de destinos de exportación, países europeos como Bélgica, Reino Unido y España, países de la ASEAN como Filipinas y países latinoamericanos como México y Brasil se han convertido en los principales destinos de las exportaciones de vehículos de nuevas energías. A pesar de algunas perturbaciones en las exportaciones a la región de la UE, todavía se logró un rápido crecimiento en junio y julio. Las empresas automotrices chinas se están ganando gradualmente la confianza de los consumidores extranjeros a través de rutas tecnológicas diversificadas, configuraciones funcionales inteligentes, excelente rentabilidad y estrategias flexibles de ventas y servicios. Para el mercado automotriz en la segunda mitad del año, Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, cree que unas políticas nacionales claras ayudarán a estabilizar la confianza de los consumidores, seguirán impulsando el consumo de automóviles y garantizarán el buen funcionamiento de la industria en la segunda mitad del año. La asociación predice que las ventas anuales totales de automóviles alcanzarán los +32,9 millones, un aumento interanual del +4,7%, y se espera que las ventas de vehículos de nueva energía alcancen los +16 millones.
En general, impulsadas por vehículos de nueva energía, las exportaciones de automóviles de China escriben constantemente nuevos capítulos. Con el avance continuo de la tecnología y la mejora continua del diseño en el extranjero, se espera que los automóviles chinos ocupen una posición más importante en el mercado internacional.
