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Recientemente, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China publicó un notable conjunto de datos: en los primeros siete meses de este año, la producción de automóviles de China fue de+18.235 millones de unidades, un aumento interanual de+12.7%; Las ventas aumentaron en+18.269 millones de unidades, un crecimiento interanual de+12%; Las exportaciones de vehículos aumentaron en 36.8 millones de unidades, un crecimiento interanual del 12.8%. Estos datos indican que en el contexto de una competencia cada vez más feroz en el mercado automotriz global, las exportaciones de automóviles de China muestran una fuerte tendencia de crecimiento.
Entre numerosos factores impulsores, los nuevos vehículos de energía se han convertido indudablemente en la principal fuerza impulsora para el crecimiento de las exportaciones de automóviles. En los primeros 7 meses, la exportación de nuevos vehículos de energía aumentó en 1308000 unidades, un aumento interanual del 84.6%, convirtiéndose en un destacado importante del crecimiento del comercio exterior. En julio, el volumen de exportación de nuevos vehículos energéticos representaron el 39.1% del total de exportaciones de automóviles, un aumento de 4.5 puntos porcentuales en comparación con el mes anterior, alcanzando un máximo histórico. Los nuevos vehículos de energía se han convertido en la principal fuerza impulsora para el crecimiento de las exportaciones de automóviles, y esta tendencia ha sido particularmente prominente este año. Desde la perspectiva del patrón de exportación, presenta las características de "líderes de las principales empresas y el seguimiento de las empresas emergentes". Marcas como BYD, Geely, Chery y Changan han mostrado un fuerte rendimiento, y algunas marcas nacionales emergentes también han comenzado a surgir en los mercados extranjeros, lo que indica que la competitividad general de las nuevas marcas de energía chinas está mejorando. Por ejemplo, las ventas en el extranjero de BYD superaron los+4.7 millones de vehículos en la primera mitad de este año, acercándose al nivel de todo el año del año pasado, con un crecimiento interanual de más de+130%. En la actualidad, sus nuevos modelos de vehículos de energía han ingresado a más de 110 países y regiones en seis continentes en todo el mundo. En términos de diseño de capacidad de producción, BYD ha establecido bases de producción en Tailandia, Brasil, Hungría, Uzbekistán y otros lugares. Al mismo tiempo, cada vez más compañías automotrices chinas están acelerando su ritmo de construir fábricas en el extranjero, pasando de una sola exportación de vehículos a una nueva etapa de "Producción localizada ++ Servicios Globales"+. El 22 de agosto, BYD Auto anunció que construirá una planta de ensamblaje en Malasia, que se espera que comience oficialmente la producción en 2026. El 16 de agosto, Great Wall Motors Brasil Factory se completó oficialmente y se puso en funcionamiento. En la etapa inicial, se centrará en producir modelos como la serie Haval+H6+, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon, etc., que no solo satisfacen la demanda de inteligencia y electrificación en el mercado brasileño, sino que también irradian en todo el mercado latinoamericano. Las principales compañías automotrices como GAC Group, Changan Automobile y Xiaopeng Motors también han invertido en la construcción de fábricas en muchas partes del mundo.
Desde la perspectiva de la estructura del producto de exportación, los vehículos eléctricos híbridos enchufables se han convertido en el principal punto incremental de las exportaciones. En los primeros 7 meses de este año, China exportó 833000 vehículos eléctricos puros, un aumento interanual del 50,2%; Durante el mismo período, la exportación de vehículos eléctricos híbridos enchufables alcanzó las 475000 unidades, un aumento interanual del 210%. CUI Dongshu, Secretario General de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, cree que el cambio de exportaciones de vehículos enteros a las exportaciones CKD+y la producción localizada en el extranjero es la tendencia futura, que ayudará a las empresas a mejorar mejor sus capacidades de servicio de localización.
En términos de destinos de exportación, países europeos como Bélgica, el Reino Unido y España, países de la ASEAN como Filipinas y países latinoamericanos como México y Brasil se han convertido en los principales destinos para las nuevas exportaciones de vehículos energéticos. A pesar de algunas interrupciones en las exportaciones a la región de la UE, aún se logró un rápido crecimiento en junio y julio. Las compañías de automóviles chinas están ganando gradualmente la confianza de los consumidores extranjeros a través de rutas tecnológicas diversificadas, configuraciones funcionales inteligentes, excelente rentabilidad y estrategias flexibles de ventas y servicios. Para el mercado automotriz en la segunda mitad del año, Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, cree que las políticas nacionales claras ayudarán a estabilizar la confianza del consumidor, continuarán aumentando el consumo de automóviles y garantizar la operación suave de la industria en el segundo medio año. La asociación predice que las ventas anuales totales de automóviles alcanzarán+32.9 millones, un aumento interanual de+4.7%, con ventas de nuevos vehículos de energía que alcanzarán los+16 millones.
En general, impulsadas por nuevos vehículos de energía, las exportaciones de automóviles de China escriben constantemente nuevos capítulos. Con el avance continuo de la tecnología y la mejora continua del diseño en el extranjero, se espera que los automóviles chinos ocupen una posición más importante en el mercado internacional.
