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Presentamos la próxima generación de transporte urbano de alta capacidad: el autobús de dos pisos totalmente eléctrico de 12 metros. Diseñado para transportar a más personas con cero emisiones, este vehículo redefine la eficiencia y la sostenibilidad de los concurridos corredores metropolitanos. Con una longitud total de 12.000 mm y una imponente altura de 4.250 mm, maximiza el volumen de pasajeros sin comprometer la maniobrabilidad urbana.
El diseño prioriza la accesibilidad fluida y el flujo de pasajeros. Presenta un diseño de piso totalmente bajo tanto en la sección delantera como en la trasera, eliminando escalones para facilitar el embarque y el descenso. Las puertas delantera y central cuentan con un generoso ancho neto de ≥1000 mm, lo que facilita una circulación rápida. Su robusto chasis, construido sobre una distancia entre ejes de 5.950 + 1.500 mm, garantiza una estabilidad notable y una calidad de marcha suave.
La propulsión la proporciona un avanzado motor síncrono de imán permanente de doble devanado montado en la parte trasera. Este tren motriz de alta eficiencia proporciona un rendimiento sólido y constante, logrando una velocidad máxima de 90 km/h y una capacidad de pendiente del 18%, lo que lo hace totalmente capaz de recorrer diversas rutas urbanas, incluidos puentes y pasos elevados.
El interior inteligente de dos niveles está configurado para una capacidad y comodidad óptimas. Ofrece una impresionante capacidad total de pasajeros de 98 personas más 1 conductor. La disposición de los asientos incluye 82 asientos fijos más el asiento del conductor, cuidadosamente distribuidos con 55 asientos en el piso superior para vistas panorámicas y 27 asientos en el piso inferior. El diseño se mejora aún más con 2 asientos plegables para mayor flexibilidad y 4 asientos prioritarios dedicados, lo que garantiza una experiencia de viaje inclusiva para todos los pasajeros. Este autobús de dos pisos totalmente eléctrico de 12 metros se presenta como la solución ideal para las ciudades que buscan reducir significativamente su huella de carbono y al mismo tiempo abordar la alta demanda de pasajeros en las rutas principales, ofreciendo una combinación incomparable de tecnología limpia, alta capacidad y diseño centrado en el pasajero.
¿Cuál es la principal ventaja de este diseño de dos pisos?
R: Su principal ventaja es la densidad superior de pasajeros con una huella mínima en la carretera. Puede transportar hasta 98 pasajeros más 1 conductor, significativamente más que un autobús estándar de un piso de longitud similar, lo que lo hace ideal para corredores urbanos de alta demanda sin requerir servicios más frecuentes.
¿Cuál es la configuración de los asientos?
R: El autobús de dos pisos totalmente eléctrico de 12 metros ofrece un total de 82 asientos fijos + 1 asiento del conductor. Estos se dividen entre 55 asientos en el piso superior para una vista panorámica y 27 asientos en el piso inferior. También incluye 2 asientos plegables para mayor flexibilidad y 4 asientos prioritarios designados para acomodar a pasajeros con necesidades especiales.
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Largo*ancho*alto(mm) |
12070*2550*4270 |
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Distancia entre ejes (mm) |
5850+1500 |
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Suspensión delantera/trasera(mm) |
2470/2250 |
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Velocidad máxima (km/h) |
90 |
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Masa de carga completa (kg) |
24800 |
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Carga por eje (delantero/trasero)(kg) |
7200/9700/7900 |
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Configuración de la batería1 |
Fosfato de hierro y litio de 507,6kwh |
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Peso en vacío (kg) |
16400 |
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Capacidad de pasajeros |
98/82(asiento)+1(conductor) |
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Batería de energía |
Fosfato de hierro y litio de 507,6 kWh, CATL |
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Colocación de la batería de energía |
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Rango de crucero |
240km³/325km③ |
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Potencia de cargador recomendada |
90kW |
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Configuración de la batería de alimentación2 |
Fosfato de hierro y litio de 422,9 kWh |
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Peso en vacío(I) |
15900 |
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Capacidad de pasajeros |
105/82(asiento)+1(conductor) |
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Batería de energía |
Fosfato de hierro y litio de 422,9 kWh, CATL |
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Colocación de la batería de energía |
② |
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Rango de crucero |
200km³/290km③ |
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Potencia de cargador recomendada |
90kW |
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Configuración de la batería de alimentación3 |
528,13kWh fosfato de hierro y litio |
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Peso en vacío (I^) |
16600 |
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Capacidad de pasajeros |
102/82(asiento)+1(conductor) |
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Batería de energía |
Fosfato de hierro y litio de 528,13 kWh, CATL |
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Colocación de la batería de energía |
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Rango de crucero |
260km°/350km |
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Potencia de cargador recomendada |
90kW |
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motor de accionamiento |
Motor síncrono de imán permanente CRRC |
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Bomba de refuerzo de dirección |
Bomba de refuerzo de dirección eléctrica, protección IP68 |
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Compresor de aire |
Compresor de aire eléctrico, protección IP68. |
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Gobierno |
Energía hidráulica tipo bola de recirculación |
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ABS |
6S/6M |
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Neumático |
Eje delantero: 355/50R22.5; |
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Borde |
Eje delantero: llanta de aleación de aluminio 11,75 × 22,5; |
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Aire acondicionado |
aire acondicionado electrico |
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bus CAN |
Bus CAN de tres niveles |
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sistema PIS |
Puerta central, sistema de monitoreo de marcha atrás, |
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Batería de bajo voltaje |
Sin mantenimiento de plomo-ácido |
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Carrocería de autobús |
Cuerpo de aleación de aluminio, piel de aleación de aluminio. |
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Frente |
Puerta neumática de doble hoja con planeador interior (G), |
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Trasero |
Neumático, puerta interior de doble hoja deslizante (G) |
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Opt,neumático,plug Puerta corredera de doble hoja |
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Espejo exterior |
Tipo de soporte, ajustable manualmente |
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Limpiaparabrisas |
Horizontal bidireccional de doble cara |
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Parabrisas |
Frente laminado, parte trasera templada, |
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Montaje en techo |
Conducto de aire de aleación de aluminio+techo ignífugo |
Contamos con el equipo de ventas y el equipo de servicio posventa más selecto, lo que garantiza que el automóvil que compre le llegue de manera segura, desde la producción hasta el transporte.
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