El autobús eléctrico puro de 10,7 m, diseñado y construido en China por un fabricante líder, tiene una longitud total de 10700 mm, un ancho neto de puerta de 1000 mm tanto para la puerta delantera como para la intermedia, un piso bajo delante de la puerta intermedia y dos escalones detrás de ella; Está equipado con un motor síncrono de imán permanente de doble bobina en la parte trasera, que ofrece una pendiente de ascenso máxima del 25 % y una velocidad máxima de 90 km/h, lo que lo convierte en una opción confiable para los operadores que buscan un proveedor profesional con una fábrica moderna y bien equipada.
Diseñado para rutas urbanas y suburbanas de alta capacidad, este autobús eléctrico puro de 10,7 m establece un nuevo estándar para el transporte público eficiente, accesible y sostenible. Con una imponente longitud de 10.700 mm, ofrece un equilibrio óptimo entre volumen de pasajeros y maniobrabilidad para el servicio principal.
El flujo de pasajeros y la accesibilidad son primordiales. El Pure Electric Bus de 10,7 m cuenta con una amplia puerta delantera y central, cada una con un ancho neto de 1000 mm, lo que garantiza un embarque rápido y sin esfuerzo. La innovadora zona de piso bajo frente a la puerta del medio proporciona un acceso fluido y sin escalones para todos, incluidos los usuarios de sillas de ruedas y cochecitos. Detrás de la puerta del medio, el interior se desplaza mediante dos suaves pasos para adaptarse a la arquitectura técnica del vehículo manteniendo al mismo tiempo una sensación de amplitud.
La propulsión es proporcionada por un motor síncrono de imán permanente de doble devanado montado en la parte trasera tecnológicamente avanzado. Este sistema proporciona potencia robusta y eficiente, lo que permite una pendiente de ascenso máxima del 25 % y una velocidad máxima de 90 km/h para un rendimiento confiable en diversas rutas, desde colinas de la ciudad hasta carreteras suburbanas.
El interior configurado inteligentemente maximiza el confort y la utilidad. Ofrece unos generosos 25 asientos fijos más 1 asiento del conductor, con una capacidad total de pasajeros de 54+1. Las comodidades bien pensadas incluyen 4 asientos plegables para una gestión flexible del espacio, 4 asientos prioritarios claramente marcados para quienes los necesitan y una amplia sala de estar integrada de 6 plazas en la parte trasera, que fomenta una experiencia de viaje cómoda y comunitaria.
Como solución totalmente eléctrica, este autobús eléctrico puro de 10,7 m funciona con cero emisiones de escape, lo que reduce drásticamente el ruido operativo y el impacto ambiental. Representa la opción ideal para las agencias de transporte que buscan mejorar la calidad del servicio, aumentar la capacidad en corredores muy transitados y avanzar en sus objetivos de sostenibilidad con un vehículo confiable, centrado en el pasajero y de alto rendimiento.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la capacidad de pasajeros y la disposición de los asientos de este autobús?
R: El autobús eléctrico puro de 10,7 m está diseñado para rutas de alta densidad con una capacidad total de 54 pasajeros más 1 conductor. Cuenta con 25 asientos fijos, junto con 4 asientos plegables y 4 asientos prioritarios designados para uso flexible. Un elemento destacado es el salón integrado de seis asientos en la parte trasera, que mejora el confort de los pasajeros.
¿Qué tipo de motor utiliza el autobús y cuáles son sus beneficios de rendimiento?
R: Está impulsado por un sofisticado motor síncrono de imán permanente de doble bobinado montado en la parte trasera. Este sistema ofrece alta eficiencia, excelente torque para subir pendientes y aceleración suave. Permite una capacidad de subida máxima del 25 % y una velocidad máxima de 90 km/h, lo que lo hace lo suficientemente potente para rutas urbanas y suburbanas desafiantes.
Parámetro básico
Parámetro básico
Largo*ancho*alto(mm)
10700*2550*3300
Distancia entre ejes (mm)
5300
Suspensión delantera/trasera(mm)
2700/2700
Velocidad máxima (km/h)
90
Masa de carga completa (kg)
16200
Carga por eje (delantero/trasero)(kg)
7200/9000
Configuración de la batería de alimentación1
Fosfato de hierro y litio de 350,1 kWh
Peso en vacío (kg) 11600
Capacidad de pasajeros
55/24(asiento)+1(conductor)
Batería de energía
Fosfato de hierro y litio de 350,1 kWh, CATL, CCS2
Colocación de la batería de energía
Rango de crucero
295km/370km®
Potencia de cargador recomendada
60kW
Configuración de la batería de alimentación2
Fosfato de hierro y litio de 281,9 kWh
Peso en vacío(I^)
11150
Capacidad de pasajeros
60/24(asiento)+1(conductor)
Batería de energía
Fosfato de hierro y litio de 281,9 kWh, CATL, CCS2
Colocación de la batería de energía
Rango de crucero
230km°/390km
Potencia de cargador recomendada
60kW
Configuración de componentes clave
motor de accionamiento
Motor síncrono de imán permanente CRRC (PMSM), potencia máxima 240kW, par máximo 3200Nm, Velocidad máxima 3300 rpm, refrigeración líquida.
Sistema de refrigeración de la batería
Gestión térmica inteligente de la batería de alimentación. sistema
Bomba de refuerzo de dirección
Bomba de refuerzo de dirección eléctrica, protección IP68
Eje delantero: llanta de aleación de aluminio 11,75 × 22,5; Eje trasero: llanta de aleación de aluminio 7,5 × 22,5
Aire acondicionado
aire acondicionado electrico
Autobús CAN
Bus CAN de tres niveles
sistema PIS
Puerta central, sistema de monitoreo de marcha atrás, Señales de destino LED delanteras, traseras y laterales
Batería de bajo voltaje
Sin mantenimiento de plomo-ácido
carrocería de autobús
Cuerpo de aleación de aluminio, piel de aleación de aluminio. Plástico reforzado con fibra de vidrio delante y detrás
Optar, cuerpo de aleación de acero, piel de aleación de acero, vidrio delantero y trasero de plástico reforzado con fibra
Frente puerta del pasajero
Puerta neumática de doble hoja con planeador interior (lG), válvula de emergencia dentro y fuera del autobús
Trasero puerta del pasajero
Neumático, planeador interno (IG) doble puerta de hoja
Opcional, neumático, enchufe deslizante (PS) doble puerta de hoja
Espejo exterior
Tipo de soporte, ajustable manualmente espejo retrovisor
Limpiaparabrisas
Horizontal bidireccional de doble cara par de escobillas de limpiaparabrisas
Parabrisas
Frente laminado, parte trasera templada, ventana lateral templada
Reequipamiento
Conducto de aire de aleación de aluminio+techo ignífugo
Equipamiento del puesto de conducción
Panel de instrumentos+pantalla del conductor
Asiento del conductor
Asiento del conductor con suspensión neumática
Asiento del pasajero
Asiento de pasajero de autobús eléctrico puro
¿Por qué elegirnos, nuestros servicios?
Contamos con el equipo de ventas y el equipo de servicio posventa más selecto, lo que garantiza que el automóvil que compre le llegue de manera segura, desde la producción hasta el transporte.
Etiquetas calientes: Autobús eléctrico puro de 10,7 m, China, fabricante, proveedor, fábrica
¡Bienvenido a nuestro sitio web! Para consultas sobre nuestros productos o lista de precios, déjenos su correo electrónico y nos pondremos en contacto dentro de las 24 horas.
Utilizamos cookies para ofrecerle una mejor experiencia de navegación, analizar el tráfico del sitio y personalizar el contenido. Al utilizar este sitio, acepta nuestro uso de cookies.
política de privacidad