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El Foton BJ3045D9JBA-31 es un sólido camión volquete de eje único diseñado para la construcción, minería y transporte de materiales. Impulsado por un motor diesel H20-120E60 de 122 hp (que cumple con las emisiones de China VI), ofrece un rendimiento fuerte con una eficiencia de combustible de 12.4L/100km. Con una capacidad de carga útil de 1.6 toneladas y una caja de carga de 3.2 metros, maneja eficientemente materiales a granel como arena, grava y desechos de construcción. El camión cuenta con una cama de carga de acero HC420L duradera (espesor de 1,5 mm) y frenado de ABS para mejorar la seguridad.

El Wacker Neuson DW30E es un innovador duamer de rueda de emisión cero diseñado para un manejo de materiales ecológico y eficiente. Como un prototipo presentado en Bauma 2025, combina un rendimiento potente con la sostenibilidad ambiental, lo que lo hace ideal para áreas sensibles al ruido y proyectos de construcción verde1.

El camión volcado Sinotruk Howo 6 × 4 es una solución robusta y versátil para la minería, la construcción y el transporte de material a granel. Impulsado por un motor Weichai/Cummins de 371 hp de alto rendimiento, ofrece una eficiencia excepcional de torque y combustible, asegurando la productividad en condiciones exigentes. Con una capacidad de carga útil de 21-40 toneladas y una transmisión manual resistente, maneja cargas pesadas con facilidad.

El Dongfeng EQ6731LTV es un entrenador de pasajeros de carretera producido por Dongfeng Special Vehicle Bus, diseñado principalmente para el transporte de pasajeros, el turismo y los viajes grupales. El vehículo mide 7,320 mm de longitud, 2.250 mm de ancho y ofrece dos opciones de altura: 2,850 mm o 3,060 mm. Tiene una masa de vehículo bruto de 7,400 kg y un peso en acera de 4,800 kg o 4,980 kg. La capacidad de los asientos varía de 24 a 31 pasajeros. El entrenador está equipado con opciones de motor como el Yuchai YC4FA130-50 y Weichai WP3.7Q130E50, entregando salidas de energía entre 95 kW y 103 kW. Cumple con los estándares de emisiones de China National V y puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.

El entrenador de pasajeros de Dongfeng es un entrenador de pasajeros de alto rendimiento con una configuración de unidad de 4 × 2 y una distancia entre ejes de 4,500 mm. Está impulsado por un motor diesel Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, que cumple con los estándares de emisión National VI de China, con una potencia de salida de 170 kW. El vehículo tiene una velocidad máxima de 90 km/h y una distancia al suelo mínima de 240 mm, lo que garantiza una buena adaptabilidad de la carretera. Sus dimensiones incluyen una longitud de 8,350 mm, un ancho de 2,480 mm y opciones de altura múltiple: 3,215 mm, 3,315 mm o 3,470 mm. La masa bruta del vehículo es de 16,500 kg, con un peso en acera de 9,800 kg. La capacidad de asiento varía de 24 a 31 pasajeros.

El autobús eléctrico Pure Pure Dongfeng es un autobús eléctrico puro con una longitud de 10.48 metros. Tiene una masa de vehículo bruto de 17,000 kg y un peso en acera que varía de 11,000 kg a 11,300 kg. El autobús ofrece una capacidad de pasajeros nominal de 86 personas, con configuraciones de asientos de 24 a 41 asientos y una velocidad máxima de 69 km/h. Cuenta con una estructura corporal monocasco, con una distancia entre ejes de 5,000 mm y voladizos delanteros/traseros de 2,390 mm y 3,090 mm, respectivamente. El vehículo está equipado con un motor eléctrico TZ405XSD23 que entrega una potencia de salida de 150 kW, y utiliza baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) como sistema de almacenamiento de energía.

El Dongfeng EQ6120CacChev es un autobús híbrido enchufable de 12 metros de largo con una masa bruta del vehículo de 18,000 kg y un peso en acera de 12,200 kg o 12,500 kg. Tiene una capacidad de pasajeros nominal de 83 personas, con opciones de asientos que van de 24 a 42 asientos y una velocidad máxima de 69 km/h. El autobús presenta una estructura corporal monocasco, con una distancia entre ejes de 6,000 mm y voladizos delanteros/traseros de 2,680 mm y 3,320 mm, respectivamente. Está equipado con un modelo de motor YK210-B-N5, que ofrece una potencia de salida de 152 kW, un desplazamiento de 5,880 ml, y cumple con los estándares de emisiones de China National V. El sistema de almacenamiento de energía consiste en baterías eléctricas de fosfato de hierro de litio (LFP), y el motor de accionamiento es un tipo sincrónico de imán permanente.

El XCMG XCT40U es una grúa de camión de 25 toneladas de vanguardia diseñada para un alto rendimiento y eficiencia. Con un auge en forma de U de cinco secciones de 42 m (extensible con un plato opcional), ofrece una capacidad de elevación 10% más alta que los estándares de la industria, gracias a su sistema hidráulico avanzado de ahorro de energía16. Construido en un chasis Kenworth T880, cumple con la certificación DOT de EE. UU. Con un segundo eje orientable/levantable para una distribución óptima de peso en América del Norte24.

La serie Zoomlion ZTC25 representa una línea de grúa de camiones de 25 toneladas de vanguardia, que combina ingeniería avanzada con soluciones ecológicas. Los modelos clave como ZTC250NEV (Pure Electric) y ZTC251V562-1 (con combustible) ofrecen un rendimiento excepcional. El ZTC250NEV, la primera grúa de camión totalmente eléctrica del mundo, presenta cero emisiones, velocidad máxima de 90 km/h y 50% de gradiente máximo, con costos de energía solo el 35% de los modelos diesel13.

La grúa de camión Liugong de 25 toneladas combina ingeniería avanzada con un rendimiento robusto para las operaciones de elevación de rango medio. Con un auge en forma de U de cinco secciones de 42 metros (extensible a 48 m con pluma opcional), ofrece versatilidad en la construcción, el trabajo del puente y los proyectos urbanos. Impulsado por un motor que cumplen con Euro VI y los controles electrohidráulicos inteligentes, garantiza la eficiencia del combustible y la movilidad suave en los sitios de trabajo.

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