Dongfeng Tianlong CL5310GJB CAMIÓN DE MEJORADOR

El Dongfeng Tianlong CL5310GJB es un camión mezclador de gran tamaño con una configuración de unidad 8 × 4. Tiene una masa de vehículo bruto de 31,000 kg, mientras que el peso de la acera varía según la configuración. Por ejemplo, el modelo CL5310GJBA5ST tiene un peso en acera de 13,600 kg, y la versión liviana del camión de mezclador de concreto Tianlong 8 × 4 tiene un peso en acera de 12,600 kg. El vehículo ofrece múltiples opciones de distancia entre ejes, como 1,800 + 3,050 + 1,350 mm y 1,850 + 3,400 + 1,350 mm. La longitud total generalmente oscila entre 10,150 mm y 10,955 mm, con un ancho de aproximadamente 2,500 mm y una altura de 3,994–3,995 mm. Se puede equipar con varios motores, incluidos Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 y Yuchai YC6L350-50, que ofrece salidas de potencia entre 340 hp y 375 hp. El tambor de mezcla tiene una capacidad volumétrica de aproximadamente 12-14 m³ y se construye a partir de placas de acero de baja aleación resistentes al desgaste de alta resistencia, con un espesor del tambor de 5 mm y un grosor de la cabeza de 6–8 mm.

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Descripción del Producto

El camión Dongfeng Tianlong CL5310GJB Mixer Camión ofrece varias características destacadas. Su chasis robusto emplea marcos de acero de alta resistencia en disparos, aumentando la resistencia estructural en un 20% al tiempo que mejora la capacidad de carga y la resistencia al choque. El tambor de mezcla está diseñado de manera óptima con cuchillas soldadas con una curva espiral logarítmica modificada. A través de la simulación digital del flujo de mezcla, el tambor garantiza una descarga rápida, minimiza la acumulación de segregación y material, y presenta tiras resistentes al desgaste en las cuchillas, extendiendo la vida útil de hasta un 80%. El sistema hidráulico incorpora componentes importados como Sauer-Danfoss T90 o Bombas hidráulicas de Eaton, así como reductores de PMP italianos, asegurando una operación estable y confiable. Además, el vehículo está equipado con un sistema de control tri-quirúrgico, lo que permite que la rotación del tambor se administre tanto desde la cabina del conductor como a cada lado de la parte trasera, reduciendo significativamente la carga de trabajo del operador y mejorando la conveniencia.

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